Klasifikácia opravy dopravníkového pásu

Oprava vulkanizácie za studena dopravníkového pásu

Oprava vulkanizácie za studena dopravníkového pásu

1. Poškodené časti dopravného pásu obrúste uhlovou brúskou a brúsnym kotúčom z volfrámovej ocele.

2. Podľa veľkosti poškodenej časti dopravného pásu vyberte zodpovedajúcu záplatu dopravného pásu alebo opravnú pásku s polovulkanizovanou vrstvou (opravná páska alebo záplata je aspoň o 15~20 mm väčšia ako poškodená časť). Chovanec odporúča použiť polovulkanizovanú vrstvu. , opravný plech, materiál bez polovulkanizovanej vrstvy, na lepenej ploche sa odporúča vykonať hĺbkové prebrúsenie.

3. Naneste lepidlo na pás na poškodenú časť dopravného pásu a polovulkanizovaný povrch opravnej lišty dopravného pásu, nechajte chvíľu zaschnúť a potom vykonajte druhé kefovanie (vetrajte, kým nebude lepkavé, spravidla päť minút pri izbovej teplote).

4. Opravnú lištu narovnajte a nalepte na brúsnu plochu dopravného pásu, poklepte a zhutnite gumeným kladivom alebo hutniacim valcom, aby ste vyhnali vzduch.

Pripomienka: Ak je okolitá teplota príliš nízka, odporúča sa na ohrev použiť jódovú volfrámovú lampu alebo teplovzdušnú pištoľ na 0.5-1 hodinu. Ak sa nechá čas ohrevu primerane predĺžiť, pomôže to zlepšiť pevnosť lepeného povrchu.

Oprava vulkanizácie dopravníkového pásu za tepla

1. Podľa veľkosti poškodenia dopravného pásu aspoň 15~20 mm okolo poškodenia, nakreslite reznú a opravnú čiaru, narežte ju šikmo pod 45-stupňovým uhlom a odlepte lepidlo na poškodený kryt . Pri rezaní dávajte pozor, aby ste nepoškodili spodnú vrstvu látky alebo vrstvu oceľového drôtu.

2. Na hlboké brúsenie poškodenej časti dopravného pásu použite uhlovú brúsku a brúsny kotúč z volfrámovej ocele. Odporúča sa brúsiť 3 mm.

3. Leštený dopravný pás položte výstužnou vrstvou tkaniny alebo výstužnou vrstvou z oceľového drôtu, naneste horúci vulkanizačný prostriedok na výstužnú vrstvu a poškodené časti, narežte nevulkanizovanú jadrovú gumu okolo okrajov a odrežte okraje nevulkanizovanej jadrovej gumy. Kefa a dlaždice (veľkosť nevulkanizovaného povrchového lepidla by mala byť rovnaká ako veľkosť poškodenej časti).

4. Použite horúcu vulkanizačnú opravu alebo vulkanizačný stroj na tlakovú a zahrievaciu vulkanizáciu.

Pripomienka: Teplota ovládača vulkanizačného stroja sa reguluje v rozmedzí 145-150 stupňov . Keď je teplota hornej a dolnej vulkanizačnej dosky stabilná, spustite čas vulkanizácie na 35 až 45 minút. (V závislosti od hrúbky pásu môže každá vulkanizovaná platňa vulkanizovať asi 1 mm gumy každé 4 minúty) Keď teplota vulkanizovanej platne klesne pod 70 stupňov, tlak vody vulkanizátora sa môže uvoľniť a vulkanizér môže byť odstránený.

Rýchla oprava dopravníkového pásu

Dopravný pás je rýchlo nastriekaný opravnými materiálmi, má super priľnavosť, vynikajúcu odolnosť proti opotrebeniu a vynikajúce vlastnosti v ťahu, súdržnú pevnosť, pevnosť v ťahu, pevnosť v odlupovaní a dobrú tvrdosť, húževnatosť, predĺženie. Žiadna demontáž, žiadna tepelná vulkanizácia, rýchla oprava škrabancov na gumených dopravných pásoch na mieste, nízke náklady na opravu, krátky čas opravy, vyhýbanie sa veľkým stratám spôsobeným výmenou šrotu a dlhodobými prestojmi, dobrá samonivelácia, svetlý vzhľad a plechovka rýchla oprava poškodenej gumy Dopravné pásy a gumené výrobky môžu byť tiež vopred natreté ochrannou vrstvou na povrchu výrobkov a opravený dopravný pás môže plne dosiahnuť životnosť novej prevodovky.