Perspektívy vývoja dopravných pásov
výrobná kapacita
moja krajina je veľkou krajinou vo výrobe a spotrebe lepiacich pások na svete a v krajine existujú stovky podnikov na výrobu lepiacich pások určitého rozsahu. Približne sa odhaduje, že v roku 2004 bola ročná spotreba lepidiel (vrátane živice) národných lepiacich pások asi 100,000 ton, čo predstavuje asi 1/3 svetovej spotreby lepidiel lepiacich pások a asi 2,5 percenta národnej spotreby lepidla na výrobky z gumy. Podľa hrubých štatistík priemyslu je ročná výrobná kapacita dopravných pásov v Číne približne 250 miliónov m2 a ročná výrobná kapacita klinových remeňov je viac ako 1 miliarda Am, čím sa radí medzi špičku na svete. Podľa štatistík príslušných rezortov bol od roku 2001 do roku 2004 výkon národných dopravníkových pásov 7246, 7327,52, 8876,21 a 100 miliónov m2 a výkon klinových pásov 63700, 65410,45, 763802 miliónov m2, resp. Am. Odhaduje sa, že v roku 2004 bola hodnota národnej výroby páskových výrobkov približne 6 miliárd juanov, čo predstavuje približne 4 percentá celkovej národnej hodnoty výrobkov z gumy. Podľa colných štatistík bola od roku 2001 do roku 2004 vnútroštátna exportná dodacia hodnota páskových produktov 6 300, 6 256, 8 635 a 127 200,000, v uvedenom poradí, a dovoz 6 011, 6 200, 10 415,1 a 111 {47}}. Je vidieť, že exportná dodacia hodnota páskových výrobkov mojej krajiny v roku 2004 sa zvýšila viac ako v roku 2003, ale stále je v podstate rovnaká ako pri dovoze. Vo všeobecnosti sú páskové výrobky mojej krajiny sebestačné a nylonové dopravníkové pásy a bočné dopravníkové pásy vyrobené v mojej krajine sa vyvážajú do všetkých častí krajiny. A niektoré sa vyvážajú s nadmernou výrobnou kapacitou; naopak, kvôli špecifikáciám odrody a úrovniam kvality, ako aj iným faktorom je potrebná časť ročného dovozu.
Charakteristiky vývoja
Podniky páskového priemyslu v mojej krajine sú široko distribuované a početné, ale relatívne koncentrované. Takmer všetky provincie, obce a autonómne regióny v krajine majú podniky na výrobu pások a existujú stovky veľkých a malých podnikov; ale páskové podniky sú sústredené hlavne v Zhejiang, Shandong, Hebei, Henan, Šanghaji, Jiangsu, Liaoning, Guangdong a ďalších provinciách a mestách. Okrem toho objem výroby 10 najväčších spoločností v páskovom priemysle mojej krajiny predstavuje viac ako 60 percent celkovej výroby pások v krajine. Napríklad podľa štatistík Zhejiang Rubber Industry Association v roku 2004 produkcia klinových remeňov v provincii dosiahla 450 miliónov am, čo predstavuje 51,1 percenta z celoštátneho celku; výkon dopravníkového pásu dosiahol 14,06 milióna m2, čo predstavuje asi 14 percent z celoštátneho celku. percentá; exportná dodacia hodnota lepiacej pásky dosiahla 288 miliónov juanov, čo predstavuje asi 1/4 exportnej hodnoty exportu lepiacej pásky. Páskový priemysel v provincii Zhejiang je sústredený v Ningbo, Shaoxing, Tongxiang, Sanmen, Tiantai a ďalších regiónoch. Ďalší príklad, podľa štatistík Shandong Rubber Industry Association, v roku 2004 produkcia dopravných pásov podnikov nad určenú veľkosť v provincii dosiahla 29,4 milióna m2, čo predstavuje asi 30 percent celkovej produkcie dopravných pásov v krajine. Podľa prieskumu Pobočky rúr a pásov sa dopravné pásy v provincii Che-pej sústreďujú najmä v oblastiach Lixian a Boye s výrobnou kapacitou približne 50 miliónov m2 a ročnou produkciou 30 miliónov m2.
Stav kvality
Za posledných 20 rokov sa páskové výrobky mojej krajiny rýchlo rozvíjali. Dopravníkové pásy aj prenosové pásy sú relatívne kompletné a sú v súlade s medzinárodnými normami. Z hľadiska kvality produktov venujeme väčšiu pozornosť včasnému prijímaniu medzinárodných noriem a pokročilých zahraničných noriem. Existuje viac ako 30 národných noriem alebo priemyselných noriem pre produkty. Tieto národné alebo priemyselné normy sú v podstate formulované s odkazom na medzinárodné normy alebo pokročilé zahraničné normy.
dopravné pásy v našej krajine so syntetickými vláknami a jadrom z oceľových lán ako kostra tvoria asi 80 percent z celkového počtu dopravných pásov; klinové remene s konštrukciou z drôteného lana sa priblížili k 80 percentám z celkového počtu klinových remeňov, čo je takmer medzinárodná pokročilá úroveň. Od roku 2003 štát zaviedol systém licencií na výrobu nehorľavých dopravných pásov a automobilových klinových remeňov, čo je skvelá propagácia na zlepšenie úrovne kvality páskových výrobkov mojej krajiny. Nehorľavé dopravníkové pásy zahŕňajú štyri typy samozhášacích dopravných pásov s látkovým jadrom pre uhoľné bane (typ PVC a typ PVG), nehorľavé dopravné pásy s jadrom z oceľového lana pre uhoľné bane a dopravné pásy spomaľujúce horenie na všeobecné použitie. Dopravné pásy a pod., výkon tvorí asi 1/3 celkového výkonu dopravných pásov. Keďže dopravníkové pásy spomaľujúce horenie vyžadujú spomaľovač horenia a statickú elektrinu a používajú sa na horľavých a výbušných miestach kontrolovaných štátom, technický obsah ich výrobkov je relatívne vysoký a úroveň kvality tohto výrobku môže predstavovať výrobky dopravníkových pásov v mojej krajine. do určitej miery. úroveň kvality. Automobilové klinové remene zahŕňajú dva typy: automobilové klinové remene s okrajom a orezané automobilové klinové remene. Vzhľadom na pomerne náročné podmienky používania automobilových klinových remeňov ide aj o produkt s vysokým technickým obsahom vo výrobkoch s klinovými remeňmi a jeho kvalita je do určitej miery vysoká. Môže tiež reprezentovať kvalitu výrobkov z klinových remeňov mojej krajiny.
upgrade
Li Hong, generálny tajomník odboru rúr a pásov Čínskej asociácie gumárenského priemyslu, uviedol, že modernizáciou produktov dopravníkových pásov sa má vyvinúť pásový dopravníkový pás s vrstveným textilným jadrom a dopravníkový pás s nízkym obsahom dymu, nízkou toxicitou a spomaľujúcim horenie, ktorý môže uspokojiť potreby uhoľných baní. Industrializácia dopravných pásov s útkovým jadrom; zlepšiť technickú úroveň nových dopravníkových pásov, ako sú rúrkové dopravníkové pásy a vysokouhlové dopravníkové pásy, a rozšíriť podiel na trhu. Druhým je vývoj nových produktov, ktoré sú energeticky úsporné, bezpečné a šetrné k životnému prostrediu, aby nahradili staré produkty. Ľahký dopravný pás je kvalitný produkt v dopravnom páse s menšou investíciou, nízkou spotrebou energie, vysokým technickým obsahom a vysokou pridanou hodnotou produktov. S ekonomickým rozvojom, vedeckým a technologickým pokrokom a zlepšovaním modernizácie sa zvyšuje dopyt na trhu po ľahkých dopravných pásoch a používatelia by mali byť vedení k tomu, aby venovali pozornosť používaniu ľahkých dopravných pásov. Treťou je posilnenie výskumu a vývoja účelových dopravníkových pásov a ďalší vývoj veľkouhlých dopravníkových pásov v podobe vzorov, bočníc, usmerňovačov a zdvihov, ako aj inteligentných multifunkčných dopravníkových pásov proti roztrhnutiu.
V roku 2010 bude priemysel gumových dopravných pásov plne implementovať modernizáciu produktov a zároveň upraviť a zlepšiť existujúci výrobný proces, zlepšiť mechanizáciu, automatizáciu, kontinuitu a racionalitu procesu a stabilitu kvality produktov.
Kritériá pre výber
1. Rebrový dopravníkový pás s veľkým sklonom má oveľa vyššie požiadavky na valec ako plochý pás. Ak ide o rovnaký typ pásu, je väčší ako typ valca používaný plochým pásom.
2. Základné pásmo
Základný pás pásového dopravníka s vlnitými bočnicami nesie predovšetkým ťahovú silu, ale jeho bočná tuhosť tiež zohráva veľkú úlohu pri výkone a účinku pri používaní. Ak je tuhosť dopravného pásu príliš malá, dopravný pás sa bočne deformuje, čo spôsobí rozptyl materiálu a iné javy. (Ak zvolíte dopravný pás s jadrom z bavlneného plátna CC{0}}, pevnosť v pretrhnutí je 56N/mm, počet vrstiev jadra je minimálne 6 vrstiev – vrátane 6 vrstiev, hrúbka vrchnej krycej gumy je viac ako 4,5 mm a hrúbka spodnej krycej gumy je väčšia ako 1,5 mm).
3. Spôsoby skladovania a používania veľkouhlého rebrového dopravníkového pásu sú rovnaké ako u bežných dopravníkových pásov a tepelne odolných dopravníkových pásov.
4. Krycie pásy by sa mali používať, keď uhol dopravníkového pásu s veľkým sklonom bočnej steny presahuje 70 stupňov.
